Меню раздела FAQ
 Семинар "Подготовка к Part-145"
для организаций по техническому обслуживанию или авиакомпаний, которые впервые готовятся к прохождению аудита EASA Part-145.
Во время семинара подробно рассматриваются термины и требования Part-145, приемлемые методы соответствия, эффективная подготовка к аудиту и организационные вопросы по получению сертификата EASA.
Подробнее...
|
FAQ - Общие вопросы
В чем разница между оптимизацией процессов и оценкой рисков? На первый взгляд это одно и то же.
|
Оптимизируя процесс, вы стремитесь соответствовать внутреннему стандарту, а оценивая риск - стремитесь повысить свой внутренний стандарт. В этом вся разница.
|
Нужно ли проводить оценку рисков, связанных с несоответствием международному стандарту?
|
Категорически нет. Международные стандарты отражают реальный опыт аварий и катастроф в гражданской авиации и несоответствие стандарту представляет для авиакомпании реальную угрозу. Максимум, что можно себе позволить, это определить разумные сроки для устранения несоответствия.
|
Гарантия качества предусматривает проведение аудитов и инспекций. В каких случаях нужно проводить инспекции, а когда надо проводить аудиты? Какая между ними связь?
|
Задача аудита - определить как БУДЕТ проводится работа и насколько она соответствует применимым внешним и внутренним стандартам, политике, целям и организации.
Задача инспекции - проверить как ВЫПОЛНЯЕТСЯ работа и определить насколько практика организации соответствует тому, что написано в экусплуатационных руководствах.
Плановые аудиты проводятся достаточно редко, а инспекции могут проводится несколько раз в месяц. По результатам ряда инспекций может быть назначен специальный аудит.
|
Кто должен оптимизировать процессы, руководитель гарантии качества?
|
Руководитель гарантии качества (Quality Assurance Manager) определяет несоответствия и уведомяет об этом руководителя, который отвечает за проверяемый процесс (Responsible Manager). А дальше действует правило - кто отвечает, тот и улучшает.
|
|
